引用 QQ 於 2009/11/21 03:15 pm 發表:
VOLVO完蛋了,中國吉利車廠又對VOLVO放話了!
VOLVO年產40萬輛,中國吉利計畫未來至少要有30萬輛要在中國製造生產!
吉利( Geely )汽車對於要將 Volvo (富豪)娶進門似乎是勝券在握!當然 Ford (福特)尚未宣布任何官方消息,不過根據瞭解這宗價值20億歐元(約970.2億台幣)的交易很快就會有所定數,而吉利方面不只是積極,從最近一次傳出吉利已規劃推出更多Volvo高階新車來看,曾多次公開表示想砸錢買Volvo的吉利,其決心已不言可喻!
據了解,吉利母公司浙江吉利控股已經通過了相關的投資計畫,吉利接手Volvo後的未來4年內,將陸續推出2、3款甚至是更多的高階豪華車款,除此之外,吉利也會透過新車款的推出,進一步刺激並推升Volvo品牌在全球的銷售表現。
由於目前Volvo每年全球銷量約在40萬部,不過吉利希望在5年內能讓Volvo全球銷量翻倍,甚至盡早達到百萬部的年銷規模,但再長遠的路還是得從眼前走起,因此吉利的首要目標,就是先讓去年在中國才賣了1.26萬輛的Volvo,能夠提升至年銷20萬部的規模,而為了因應未來的急遽成長,吉利將於中國設立擁有30萬輛年產能的工廠,生產Made in China(大陸製)的Volvo。
然而這門親事能否談妥,吉利與Ford雙方仍有一重要課題:智慧財產權!別忘了儘管多年前就以賣給了Ford,但Volvo自始至終卻仍保有相當大的自主能繼續著墨新安全科技的發展,而Ford方面也有甚多的車輛工程技術運用在Volvo車款上,因此要如何確保Ford或Volvo在未來能夠繼續使用現行車款上所搭載的新科技,或者相關智慧財產技術權力如何移轉等,一旦雙方找出共識,也就是吉利與Volvo成親時!
1)中西(中國與瑞典)企業文化與民族觀念大不相同, 強而為之, 勢必會有很大的磨合震盪~~也或許如先前推測吉利打從心底志不在此, 而是覬覦VOLVO關鍵技術並藉此昭告世人吾已非吳下阿蒙.....
(2)以文中說的 "吉利接手Volvo後的未來4年內,將陸續推出2、3款甚至是更多的高階豪華車款" ,單就此點就知道中國吉利在行銷認知上的問題, 那樣做就根本不是VOLVO了......
(3) "由於目前Volvo每年全球銷量約在40萬部,不過吉利希望在5年內能讓Volvo全球銷量翻倍,甚至盡早達到百萬部的年銷規模" .......這遠景規劃很符合現今中國的樂觀氣氛, 卻有偏離事實之慮.....
(4)可以感覺到有不少人打算在事態明顯時, 拋售家中的富豪了(經濟能力好的), 就算遷就財務能力暫時不能那樣, 將來換車也已打算換其他汽車品牌了, 除非.......看走眼.......