BC跟阿波羅在目前的市場上算是,勢均力敵!同樣有著高低軟硬可調的功能(阿波羅也有出高低可調軟硬不可條的,最近更推出固定式套裝型),BC只有高低軟硬可調!其實要怎麼比ㄌㄟ,因為在價錢上差不多!耐用度也差不多,不過在阻尼的設定上就有差別了,從賽道出身的阿波羅在阻尼設定上會比BC來的高一點,這意味著會比BC來的硬一點,兩家的彈簧搭配上也相同!這樣講好了如果是性能車種(例如:GD8,S15,高增壓,大馬力性能車種)阿波羅是不錯的選擇,因為適合下場比賽,山道狂飆,高速行駛穩定性較好,但是在市區行駛的舒適度會不如BC,因為BC的阻尼設定比較沒阿波羅來的高因此在市區行駛的Q度會比阿波羅的表現來的好,兩組避震器在坑洞處裡的速度反應都差不多,其實同樣避震器在不同的車輛上就會有不同的表現,因為從輪胎跟底盤的改裝程度就會有著不同的反應在,我以上所提供的經驗是在同一台S14上所表現出的不同!當然如果有再搭配魚眼上座或著其他的改裝品例如:強化李子串,強化硬象皮,扁平胎之類的,回饋的路感會更加清晰!在一般人的說法是更硬!你可以先請店家提供試乘車輛!可以同車型當然好,但是如果沒有就差不多的車型也行(例如:2.0五門就找同樣2.0五門車種,1.6四門就找一樣1.6四門)為何要這樣因為不同廠牌但是同樣c.c數同要車型,引擎重量跟後車廂重量也差不多,在乘坐起的的感覺就會差不多,當然其他的改裝也是要算進去的!一台原場只有改避震跟一台底盤都強化過就差非常多了!這兩種品牌在台灣都算是大品牌口碑也都不錯,就要看你的需求是要熱血還是市區,還是試乘過最好!因為自己的感覺最重要要能接受才願意花錢不是嗎?提供我自己的避震器,詠信國際(YX避震器)從拉力賽出身的避震器!我原本是是用TEIN的接觸過YX的避震器就決定汰換,為什麼勒就如我所說的因為它是拉力賽出身的避震器,在坑洞處裡的反應速度快就算是改裝避震器座起來也像原廠,同樣的他也是高底軟硬可調型的,比較特別的定是YX避震器是按照不同車種下去設定組尼!因此再軟硬可調上最軟跟原廠一樣,最硬真的有夠硬拉!可以上網找到他們資料跟他們連絡,他們在北,中,南都有專賣店!可以提供你所需要的服務!我是覺得很完善啦!當然BC跟阿波羅同樣也有售後服務!BC,阿波羅,YX,TEIN,oteins!這些是我用同一台S14下去跑的著避震器!BC偏軟適合在市區行駛,阿波羅偏硬適合熱血行駛,YX處裡坑洞處理坑洞速度超快跟坐起來跟原廠一樣又不失操控,TEIN日本大廠調到最軟真的很軟高速行駛不穩,前8後4最理想的行使阻尼調整,如要熱血還要再調整,日本人的阻尼設定精準所以在調整上要有經驗,oteins跟TIEN一模一樣只是阻尼設定比TEIN還硬比較接近BC的感覺!價錢方面oteins的種類多因此價錢範圍也大從22000~28000都有,BC:25000~28000含工差不多,阿波羅跟oteins一樣種類多價錢22000~30000都有,YX是國產避震器最貴的剛接觸很難接受330000~350000含工有附送強化李子串(找小三就說網路上講的價錢他會有優惠沒有跟我說幫你K他)TEIN不用多說沒4萬不用說!已上是自己的經驗!
[所有討論] Re: BC與阿波羅避震器你選哪一個?