引用 阿毛 於 2009/01/15 22:52 發表：
我應該會被砍文吧?
在此對本板車友道歉,因影響版面清新.將不再回文
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我應該會被砍文吧?
在此對本板車友道歉,因影響版面清新.將不再回文
被砍文也就當沒發生過.
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本來是不想回覆的,但是你文章後段實在讓人不悅
你說我在這大放厥詞,說得比唱得還精彩?
這點我不介意,因為我說過了,你大可不相信…(怕你找不到..請看第121篇第6行)
但是我並沒有搬弄某B任何事情!!爬了所有的文…某B也沒有說他什麼吧?我有強迫任何人要相信嗎?
只是在這遇到朋友,也看到這有幾個朋友也認識他,稍微討論一下而已,妨礙到你了??
這點我希望你講話可以客氣一點!
反倒是你遇到了你不認同的事情,就..
反用您的話,您是什麼在社會的知名專家還是啥公認的大師呢?有啥了不起的知識成就嗎?有啥擲地有聲的著作理論可以服人的嗎?還是您是PEUGEOT的R&D?
是啦~目前知道你有一台車,我沒有...我認輸了
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我不是打了 [電腦插上去設定??]
機構我是不懂,只看懂電腦上有顯示方向盤角度,所以認為除非定位有問題否則設定不難
我說了,零件不是我的.只是死馬當活馬醫
而我也說了,我是做電子設備的
我本身是電子科系畢業,我也只是當它是一個單純的電子產品,請問我沒開406或是607甚至是不懂車卻[嘗試修理]用在車上的[電子零件]很怪?
對啦~我不懂車,但是我小懂電路跟一點狗屎運就可以啦~~
我想你不是從事製造業的吧?
會生產單一零件,並不表示就會操作或是維修最終端的機械設備,反之技師會修車並不一定會生產或維修單一零件…我生產NC加工機板,但我還是不懂那些機器怎麼用,而且設備商,替客人跨廠牌維修,是很正常的事情唷~一般民間修車場不也都跨廠牌維修??
我敢這樣說就是因為你始終說不清楚它的故障和維修過程方式等,而且又說是朋友的車,既然什麼都無法說明白,這樣講會有啥說服力?不要說我會不相信,恐怕所有的人都沒辦法相信吧?我想不論你,我還是某B,都不是什麼專家之類的人士,某B更沒妨礙到我呀,只是既然發問的大大問的是心得分享,那你這些始終都語焉不詳,沒有具體說明的po文,無法提供什麼有用的資訊,這樣在一般人看來,是何用意呢?就以個人經驗告訴你好了,這零件外殼是用內六角螺絲鎖的,但有上膠,所以很難拆,故障的狀態:
1.絕對不是引擎check燈亮,而是儀表板右上三角形防滑燈亮,中央顯示幕顯示 ESP/ASR NOT FUNCTIONING .
2.ESP失效在一般狀況開起來沒太大問題,但引擎扭力會稍被限制,油耗會增加一點點,踩油門的反應也會慢一點.
3.它不會影響到油門,重踩油門仍可kick down,也並不會進入安全模式鎖檔,所以有的人不願或預算不許可也就不管它.
檢測與換裝的方式:
1.將檢測電腦開機後排插插入中控台左下檢測插座後,點選車型,輸入車身識別碼(4個數字,以406來說,號碼印在左避震器上塔)進入發動機/煞車等選項,將引擎發動後進入防滑類選項,若是舵角感知器故障則會以文字顯示,再進入機件工作狀態測試項目後,將方向盤向左右各轉一轉,若有左或右邊讀數有一邊或全部讀不出數值的話就可判定此零件故障.
2.將方向盤與控桿護蓋拆下後再拆下該零件.
3.新零件裝上前要特別注意中間孔有一可轉動的內環,這內環在套上槍管(有綠色環對應)前須將環和外殼箭頭標記對準才能裝上,方向盤也要事先打正.
4.裝上後插電腦發動引擎,電腦會說明前輪定位要準確方可設定,若無問題除將方向盤向左右打死後回正,車要向前開10m(不過實際上只要有往前開一小段即可),防滑指示燈與中央螢幕顯示才會消失,再將故障碼消除即完成.
該零件既然有可動元件,它應該會有感應線圈類的東西,不見得會只是一個簡單的IC吧?如果真像你說得這麼容易,你可以來修這個賣,相信許多開這兩型車的車主與修車廠會感激涕零的.
我不是製造業人士,只是剛好繳過學費修過這玩意罷了,民間修車廠當然會修其它各廠的車,但這類須專門儀器特工的維修,不用該廠牌的設備,請問怎麼修?修車跟你我從事什麼事業,有絕對的關係嗎?
[所有討論] Re: 台灣有多少人開607啊？