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2007/02/24 05:33 am

[所有討論] 談養XANTIA車之心得供參考與交流

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小綠車是法製CITROEN XANTIA 5速手排車,擁有先進二段可變進氣系統,可以爆發出155ps,及19.0kg-m之馬扭力,該車是意大利博通(Bertone)與CITROEN通力合作設計下之產物,一上市並取得1993歐洲年度風雲亞軍車,在當時車市場,有非常獨特與先進之設計,譬如說以最短的車身,擁有最寬大的空間.在車長4.44M下,軸距達2740mm長,加上類轎車外觀之五門休旅設計,使得車內擁有很寬大之空間. 新車價在1994年3月上市(正94年車)時為88.5萬,是該款車系最豪華之頂級車款,擁有雙前電動椅,四門電動窗與紅外線遙控中控鎖,電腦密碼防盜系統,原廠15 鋁合金鋼圈,還有ABS防鎖死四輪碟式煞車系統,而CITROEN引以為傲之世界專利二代液壓懸掛系統(包含轉向與煞車),以及靈敏之Brembo代工之煞車系統,當然也是其標準配備,而與其它款不同的是,還有軟硬可調之動態懸吊,比其它車多二顆液壓球,另外在操控性方面,雖說未用到多連桿機構,但因後輪有PSS自我轉向系統加持,在多彎的山路上,可以將FF車轉向不足之缺點,很巧妙的轉為類後FR車之車性,個人因為開過MR中置後驅之跑車,感覺上XANTIA之彎路轉向,很像MR之特性,可以提升彎路操控與安全性. 該車是在91年12月31日向車行,以滿實在之價位購得並過戶,在購買前還測試其液壓系統,是否有漏油之情況,因該車行不太會賣此款車,連液壓油不足的情況,該如何檢查都不知,因此特地撥二天晚上之時間,在車行那邊詳細檢查,也發現到該車,除了外觀幾乎每片鋼鈑皆有刮痕或凹陷外,但底盤與內裝,引擎概況,都非常令人滿意;因此趕在當年的最後一天,要求將車輛完成過戶(

第 1 到 13 頁,共 123 則
2009/11/04 08:38 am

[所有討論] Re: 談養XANTIA車之心得供參考與交流

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有原廠鑰匙維修包可以供更換

分遙控器與鎖匙兩部分

電話跟向薪購買即可

2009/10/15 05:40 pm

[所有討論] Re: 談養XANTIA 2.0CT車之心得供參考與交流

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引用 True 於 2009/10/13 07:34 am 發表:
(但你花到2.5K的話,是不是還有更換其它物件呢 ?) -----有啦-油4瓶1200,清洗油壺650,裏面有一個長... 顯示引用的全文
(但你花到2.5K的話,是不是還有更換其它物件呢 ?) -----有啦-油4瓶1200,清洗油壺650,裏面有一個長條的濾網破了換新850(覺得這個貴和換低壓油管的三通接頭小小一個塑膠頭600貴),這樣2700,和他小凹2500  ,不過還是想知道我買二手車,怎樣判斷到底是不是要更換 正時皮帶?還是想都不用想就 立刻 換?  還有引擎吃油到底要不要處理? 維修大包是什麼???  還望龍大直言!
最近去北市五常街那邊拿四罐TOTAL LHM Oil四罐及VALEO之水箱精,每一瓶LHM Oil單價是220元,因此保養廠才收您300元的話,已經算是不錯了~~要有給保養廠也能賺點合理利潤錢之觀念才好,畢竟修液壓系統底盤車的師傅,其專業性與細心度要極高.

三通管的零件我車上都會備妥,分別有T型與Y型,另外還會備水箱風扇之繼電器,三通管原廠的價格是不便宜,算那價位是還好,自取零件好像還可便宜約2~3佰;三通管的原理很簡單,如果說能夠找到金屬質的那會更好,畢竟塑膠材質在高溫環境中,耐用度會遜色很多,不過三通管據車友說,可以找一般國產車雨刷水管用的即可,每組便宜很多.

最近遇到主液壓球上方三通管那邊之回油管破裂,漏掉了約2罐之LHM Oil,還好不是高壓管而沒有漏光光,問到原廠之零件很不便宜,後來發揮DIY之精神,去五金行買二組中接之銅管接頭,以及四個金屬管夾束環,然後請隔壁電機行運用一條不用的油壓管約15公分長,然後就將該破裂之回油管給接合起來了~~所有花費剛好500元,只是說LHM Oil漏噴到空氣蕊裡面(已改裝Simota金屬材質與筒環),拆下二次徹底將油給清除後才覺得動力順多了.

目前試開以後都不會再漏,不過在水箱後面下方之防降與動態之液壓球上方接管處,似乎漏Oil的情況越來越大( 不過還是可以接受就是 ),那通常都是油環老化不良,可以有維修包可更換,待下回整理液壓系統時再行更換.因以前開16V車時,會注意液壓球之磅數,但接手CT以後還未量測過,覺得此部CT比16V軟很多,在山路上之操控感覺得不是很安妥,該量測設備在辛亥路那與高雄民族路那邊有看到,希望不會花太多之費用.

我接手此部CT後約開2~3000公里後就將時規及綜合皮帶換掉,換下來以後發現,時規皮帶是還好,反而是綜合皮帶已經有裂痕現象;因此除非你曉得該部車以往的維修紀錄,不然的話為了心安,最好是將皮帶與惰輪給換掉,更換下來的錢並沒有很多,因此要接手中古車的話,最好都將它給更新.

很多大項零件都有維修包,可以省下不少的錢,譬如說動力方向機與動力作動缸,液壓總拱油環,後懸臂軸承,三角架襯套.....另外發電機與壓縮機也都有外匯翻修品可更換..能多省點錢當然是更好,但在北縣市修車廠,店租管銷實在是不輕,但修車費用高昂的話車主也會受不了.

簽名檔 » 專業無線電也是愛車一族

2009/10/13 08:01 am

[所有討論] 談養XANTIA車之心得供參考與交流

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(中文造詣差,如果有語意冒犯的地方,請見諒)    原廠之消音器價格高但一定很值得 ---- 這到是真的  , 這車穩穩開我還滿喜歡的,尤其是手排的感覺,像龍大改的多,玩的那麼爽,當然也不錯(銀兩也砸了不少吧),這我倒是也不需要,只希望扎了這麼些銀子可以開久一點,,不要再壞掉一些有的沒的,要人命的,變成要倍數的錢去修的東西,修到哭不完,就好了----(不過Xantia,是不是被愛好者說的有點"神"了!哈哈)

2009/10/13 07:34 am

[所有討論] Re: Re: Re: 談養XANTIA車之心得供參考與交流

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(但你花到2.5K的話,是不是還有更換其它物件呢?)-----有啦-油4瓶1200,清洗油壺650,裏面有一個長條的濾網破了換新850(覺得這個貴和換低壓油管的三通接頭小小一個塑膠頭600貴),這樣2700,和他小凹2500  ,不過還是想知道我買二手車,怎樣判斷到底是不是要更換正時皮帶?還是想都不用想就立刻換?  還有引擎吃油到底要不要處理? 維修大包是什麼???  還望龍大直言!

2009/10/12 12:46 pm

[所有討論] Re: Re: 談養XANTIA車之心得供參考與交流

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引用 True 於 2009/10/02 11:38 am 發表:
泡泡龍大和莊子大,好像是本版之之靈魂人物,最近我的小雪 Xantia 1.8  16V.MT  ,越修越多,爬文越多... 顯示引用的全文
泡泡龍大和莊子大,好像是本版之之靈魂人物,最近我的小雪 Xantia 1.8  16V.MT  ,越修越多,爬文越多越怕修不完,想知道龍大所說的"維修大包"是什麼?   還有莊子大所說 ’唯年久會吃機油狀況’如以經濟處理型處理方式’ ,該如何以經濟處理型處理? 目前兩個月內已經:換液壓球 一柯 2250/  低壓回油管三通接頭三組 1800  / 清洗液壓壺,換油4瓶 2500 / 原廠排氣消音管 9500 (這個還不錯,聲音小很多) ,還請不吝指教?   多謝
莊子的經驗可比我更豐富多了喔~~他對車之了解很深,在Citroen車界之資歷,能比他還年久的,大概不容易找得到.雖然說他並沒有親自下去做黑手,但大大小小的問題應該不會難倒他.

看到你更換的零件,價格我覺得還滿親切的呀~~倒是原廠之消音器價格高但一定很值得吧!臺製的消音器,外觀都和原廠一樣,但覺得原廠的壽命高很多,像我CT車上用的尾消,在中市更換的,現用不到一年已看到有鏽蝕,但一組實在便宜,才約2K左右,但據同開CT的車友說:CT的尾消比較壯碩些,與一般款用的不同,不曉得能否換到與原廠CT規格相同的臺製品,不然以快10K之價格,我可能會考濾換歐系改裝用之排氣管.
對了你清洗及更換LHM Oil,是否有先使用專用的TOTAL清潔液壓代用油呢?TOTAL之LHM Oil一瓶自取4瓶價並不會很高(不好意思直接透露出來,免增保養廠之困擾),如果清潔那液壓油壺的工並不會很久,但你花到2.5K的話,是不是還有更換其它物件呢?

液壓球之價格還OK~~是否是現在有降價了呢?之前價格很高貴.

簽名檔 » 專業無線電也是愛車一族

2009/10/02 11:38 am

[所有討論] Re: 談養XANTIA車之心得供參考與交流

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引用 莊子 於 2008/09/18 03:19 pm 發表:
X1-1.8-16V手排是原廠優質省油液壓懸吊超值好車’唯年久會吃機油狀況’如以經濟型處理方式’則可兼顧駕駛樂趣和實... 顯示引用的全文
X1-1.8-16V手排是原廠優質省油液壓懸吊超值好車’唯年久會吃機油狀況’如以經濟型處理方式’則可兼顧駕駛樂趣和實用性喔!
泡泡龍大和莊子大,好像是本版之之靈魂人物,最近我的小雪 Xantia 1.8  16V.MT  ,越修越多,爬文越多越怕修不完,想知道龍大所說的"維修大包"是什麼?   還有莊子大所說 ’唯年久會吃機油狀況’如以經濟處理型處理方式’ ,該如何以經濟處理型處理? 目前兩個月內已經:換液壓球 一柯 2250/  低壓回油管三通接頭三組 1800  / 清洗液壓壺,換油4瓶 2500 / 原廠排氣消音管 9500 (這個還不錯,聲音小很多) ,還請不吝指教?   多謝

2009/05/22 06:50 pm

[所有討論] Re: Re: Re: 談養XANTIA車之心得供參考與交流

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嗯~~CT是滿好玩的車喔,如果說您有興趣的話,可以多加考慮此款車。
5月19日下一趟中部,就CT車暴發力不夠之情況來進行了解,有位朋友的車說他的進氣冷卻器破掉幾次都修補好,力道非常之好,所以他也懷疑我的車也是一樣情況,約我在大村-元帥那邊,好好的檢查一下。
那天檢查發現進氣冷卻器並沒破掉,但奇怪的是Turbo的力道不太對,後來與元帥-賴董討論後,發現朋友那部有改裝晶片,且Turbo之增壓值有調過,而我這部卻是感覺不太到有增壓,後來借頂高機來手工調Turbo之增壓值,據朋友說旋一圈約可提高0.2kgm,看開起來之感覺會如何。
沿路回台北加上幾天的市區行走後,發現到除1檔起步外,Turbo之力量已感受出來了,現開車就享受到樂趣了,之前感覺和16V(155ps)差不多,再加速度還比16V遜些;但比起朋友那部還是差很多,在台74上試乘發現他的車之爆發力,確實是很不賴,也因此讓我興起改裝晶片之念頭。

2009/05/19 11:07 am

[所有討論] Re: Re: 談養XANTIA車之心得供參考與交流

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引用 泡泡龍 於 2009/05/15 05:40 pm 發表:
16V 車已在2008年11月因下水管熱破裂致溫度過高而成汽缸床墊片損毀後,雖然說修理費已經更換 1997年之CT車... 顯示引用的全文
16V 車已在2008年11月因下水管熱破裂致溫度過高而成汽缸床墊片損毀後,雖然說修理費已經更換 1997年之CT車 來用,該車的天窗是我所喜歡,但因為沒有電動椅之關係,故將16V之電動椅移轉到CT車上來用,其它之好東西,如剛換過的前煞車來令片及三角架與後懸臂,也都移用完畢。
最近因為風扇運轉不良下,造成水箱因過熱而破裂之現象,到五常街那叫到原廠VALEO之件來更換,原廠2顆風扇馬達損壞之部份( 原廠件竟然可撐那麼久呀 ),也順變更換,一用前16V車上所遺留下來之P-405副廠件,一是更換全新 士林電機馬達 之P-405件,全新水箱加上二組國產P-405風扇馬達組後,果然在幾天悶熱的天氣下,讓水溫錶都可以維持在中間位置處。不過要花上 11張小朋友 才搞定(不含一組自備之中古件)。
拆水箱風扇馬達還發生插曲,因店面旁邊有間電機行,給他處理也方便就近可以照顧,但他要拆下原廠風扇耗費不少之時間,感覺到他也滿無力的,拆換一組後要再拆另一組,看到他一直苦笑,好像遇到難搞的,後來看他搞很久,發揮一點研究之精神吧!才發現到有適合之工具要拆裝並不麻煩的,請他找出可插到風扇馬達固定螺絲之六角鈑手出來,再將該鈑手用砂輪機磨短到可以由後端插入之長度出來,果不其然不用多久就將那螺絲給拆下來了,不過呀~~沒工具才搞那麼久之下,工資怎還收那麼高貴呀。
恭禧龍大,有部好玩的車,想必此部ct車,帶給你不少樂趣!
最近去辛亥達龍,xantia希希落落,比起二、三年前車滿為患的情形,真有天壤之別,拍賣網上也難得出現一、二部要賣,算算x1最新的97年,到今年是11年,x2最新03或04也有6、7年以上,大家的xantia好像都「上了年紀」,未來還可以活多久?真有那麼一點,前無古人,後無來者的感觸!

2009/05/15 05:40 pm

[所有討論] Re: 談養XANTIA車之心得供參考與交流

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16V車已在2008年11月因下水管熱破裂致溫度過高而成汽缸床墊片損毀後,雖然說修理費已經更換1997年之CT車來用,該車的天窗是我所喜歡,但因為沒有電動椅之關係,故將16V之電動椅移轉到CT車上來用,其它之好東西,如剛換過的前煞車來令片及三角架與後懸臂,也都移用完畢。
最近因為風扇運轉不良下,造成水箱因過熱而破裂之現象,到五常街那叫到原廠VALEO之件來更換,原廠2顆風扇馬達損壞之部份(原廠件竟然可撐那麼久呀),也順變更換,一用前16V車上所遺留下來之P-405副廠件,一是更換全新士林電機馬達之P-405件,全新水箱加上二組國產P-405風扇馬達組後,果然在幾天悶熱的天氣下,讓水溫錶都可以維持在中間位置處。不過要花上11張小朋友才搞定(不含一組自備之中古件)。
拆水箱風扇馬達還發生插曲,因店面旁邊有間電機行,給他處理也方便就近可以照顧,但他要拆下原廠風扇耗費不少之時間,感覺到他也滿無力的,拆換一組後要再拆另一組,看到他一直苦笑,好像遇到難搞的,後來看他搞很久,發揮一點研究之精神吧!才發現到有適合之工具要拆裝並不麻煩的,請他找出可插到風扇馬達固定螺絲之六角鈑手出來,再將該鈑手用砂輪機磨短到可以由後端插入之長度出來,果不其然不用多久就將那螺絲給拆下來了,不過呀~~沒工具才搞那麼久之下,工資怎還收那麼高貴呀。

2009/01/22 12:33 pm

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